Continental Winter Tyres
Δύο ημέρες στα Αυστριακά βουνά, τέσσερα διαφορετικά τερέν και η γκάμα των χειμερινών ελαστικών της Continental.Κάθε χρόνο τέτοια εποχή η Continental διοργανώνει μια συνάντηση, στο πλαίσιο της οποίας παρουσιάζει την γκάμα των χειμερινών της ελαστικών καθώς και τις γενικότερες εξελίξεις στο συγκεκριμένο τομέα. Η φετινή διοργάνωση έλαβε χώρα στην ορεινή περιοχή έξω από το Ζάλτσμπουργκ, όπου είχαν προετοιμαστεί κατάλληλα δύο ξεχωριστές πίστες με πάγο και χιόνι και δύο ελεύθερες διαδρομές. Εκεί είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε τις δυνατότητες των σύγχρονων χειμερινών ελαστικών, αλλά και τις διαφορές που παρουσιάζουν στις επιδόσεις τους, ανάλογα με τον τύπο και τη χρήση για την οποία προορίζονται.
Ξεκινώντας, λοιπόν, από τη μεγαλύτερη σε σχεδίαση πίστα, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε τη σειρά των Middle European ελαστικών εφαρμοσμένων σε εμπροσθοκίνητα και τετρακίνητα επιβατικά αυτοκίνητα. Ο έλεγχος, σε κάθε περίπτωση, ήταν εξαιρετικός με ταχύτητες που σε ορισμένες κλειστές στροφές έφταναν ακόμα και τα 60 χλμ./ώρα - τη στιγμή που στο ίδιο έδαφος μετά δυσκολίας μπορούσαμε να σταθούμε όρθιοι! Στη συνέχεια, οδηγήσαμε τη σειρά των Soft Compound ελαστικών εφαρμοσμένων σε μια γκάμα SUV με αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια, σε μια δοκιμασία που προέβλεπε αναρρίχηση σε πλαγιά, σταμάτημα στη μέση της και ξεκίνημα ξανά. Και εκεί η αίσθηση ήταν εντυπωσιακή και για να σας δώσουμε μια τάξη μεγέθους, ακόμα και τα βαρύτερα οχήματα όπως η Cayenne -με τα ηλεκτρονικά της εκτός- ξεκινούσε στην ανωφέρεια χωρίς ίχνος σπιναρίσματος των τροχών.
Η επόμενη δοκιμασία προέβλεπε την οδήγηση σε μια ανοιχτή ορεινή διαδρομή με ένα κονβόι από Mercedes GLK που φορούσαν από Soft Compound και Middle European ελαστικά έως τα «βορειότερα» ContiVikingContact 5 και τα ContiCrossContact Winter. Στο τέλος της ημέρας και στη δεύτερη ειδικά διαμορφωμένη πίστα, οδηγήσαμε δύο σειρές πρωτότυπων ελαστικών, τα WinterMaxIce και WinterMaxSnow, σε σύγκριση με τα ContiVikingContact 5. Μέσω ειδικών συστημάτων τηλεματικής, είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε τις σημαντικές διαφοροποιήσεις, ανάλογα με τη σχεδίαση κάθε ελαστικού, στην απόσταση φρεναρίσματος σε χιόνι και πάγο, στην επιτάχυνση και στη μεταφορά των πλευρικών δυνάμεων που αναπτύσσονται στα λάστιχα στις στροφές. Οι δύο σειρές αυτών των πρωτότυπων ελαστικών αναμένεται να παρουσιαστούν επίσημα στην αγορά το επόμενο φθινόπωρο._ Γ. Κυρ.